El Mayor Aviador Gerardo Tajes, Director de Relaciones Públicas de la Fuerza Aérea Uruguaya, concedió una entrevista a Carmelo Portal para explicar oficialmente el evento que diversos vecinos reportaron el sábado, próximo a medianoche, la presencia de un avión comercial sobrevolando a baja altura.
Mayor Tajes ¿existió el vuelo que dicen ver los vecinos de Carmelo en la noche del sábado?
Quiero referirme a la información del portal de ustedes que hablaba de una aeronave 767, la cual habría sobrevolado Carmelo, a baja altura. Lo que hice fue cerciorarme si esa información era correcta. Concurrí a la sala del Centro de Operaciones de la Fuerza Aérea donde se maneja la parte de censores, vigilancia de radar y sistema y control del espacio aéreo uruguayo. Esto no es lo que surge en la página Flightradar24, se trata de los sensores radar del Uruguay, de sistemas sensores militares como civiles. Estudié esas horas que surgían de la nota enfocado en esa área y esa aeronave no aparece en ningún momento. Por lo tanto estoy 100% seguro que la información dada por ese portal no es correcta.
¿Qué registró el radar a esa hora?
A las 22:15 despegó una aeronave de Argentina, no cruzó la frontera, voló en forma lateral a Carmelo a unos 9 kilómetros de altura. A las 23:30 horas aparece la siguiente aeronave cercana a lateral Carmelo, venía de Brasilia destino Ezeiza. Una aeronave de la aerolínea TAM que pasó por allí a unos 8 kilómetros de altura en descenso.
¿Qué fue entonces lo que vio y escuchó la gente?
Es una hipótesis. En el caso de la nave de Brasil venía en descenso, lo hizo unos kilómetros antes de Carmelo a una altura de 36.000 pies. Cuando comienza a descender desde el punto de vista de un observador lo que se puede ver es una luz que se agranda y no se mueve tanto en línea recta, sino que crece. Las condiciones meteorológicas en ese momento registraba poca visibilidad y neblina. Si el techo de nubes está bajo genera que los ruidos sea mucho más fuertes. Incluso con las luces encendidas pueden hacer reflejos en las nubes bajas. La gente puede pensar que vuela a baja altura pero estas dos aeronaves volaban en promedio a una altura de unos 8 kms. de altura. Es una distancia bastante mayor para decir que lo está haciendo a baja altura.
La gente dice que el avión volaba desde el sur en dirección norte…
Nuestros radares que están en coordinación con los radares en Ezeiza hablan de dos aeronaves, una 22:15 y la otra proveniente de Brasil 23:30. Entre esas horas no hay ninguna aeronave que haya volado en territorio uruguayo. Si hubiera pasado lo que dice la gente entonces habría fallado nuestro sistema y el argentino. Quizás hay confusión con otra aeronave en otro horario, no quiero decir que no exista. Capaz que voló tres horas antes y no a la hora que dice la gente.
El radar detecta vuelos bajos?
Depende de dónde esta localizado y que tipo de radar se utiliza. Los radares militares que cuenta Uruguay pueden detectar hasta una altura de 31 kilómetros. Las aeronaves que vuelan en nuestro país andan en promedio en alturas de 15 kilómetros.
Le pregunté en vuelos cuya altitud es muy baja
Es un tema complejo, en Uruguay tenemos los radares de aeropuertos que son civiles y militares. Estos últimos captan todo, incluso aquellas aeronaves que no quieran ser captadas.
¿Estos radares militares cubren todo el territorio?
Sí cubren todo el país y se ayudan con los radares de civiles para contar con una información más integrada.
Hasta hace pocos años los radares uruguayos no cubrían todo el país, utilizaban radares móviles.
Claro nosotros tenemos radares fijos militares y radares móviles, y este se mueve por distintos lugares del país para contar con la información necesaria.
¿Para que tienen radares móviles si cuentan con radares fijos que cubren todo el país?
El móvil me da la posibilidad de meterlo en distintas zonas de «sombras» que le llamamos.
Pero entonces existen «zonas de sombras» que no cubren todo el territorio ¿es así?
Supongamos que la zona de sombra sea el Cerro Pan de Azúcar y Playa Pocitos. Al no existir una pista en alrededores puede existir la posibilidad que esa nave despegue en zonas aledañas. Siempre atrás de un cerro hay una zona de sombra. Con el radar móvil los movemos por distintas áreas y dejan de ser zonas de sombras constantemente.
¿El aeropuerto de Zagarzazú está ubicado en una «zona de sombra»?
No tengo esa información. Le reitero que le doy la seguridad que no hubo ninguna aeronave que haya volado -como dice el artículo- a baja altura sobre la ciudad. Esta nota la realizamos por ese avión y la información no es correcta. Desconocía que estuvieran manejando una zona en especial.
Se lo pregunto porque el aeropuerto de Zagarzazú está cercano a Carmelo y además usted nos confirma que a la hora que dicen los vecinos no hay aeronaves en los radares, tal vez podría ser otra cosa.
No conozco la ubicación perfecta de ese aeropuerto, pero si estamos hablando de Carmelo le reitero que no existe una zona de sombra en la zona.
Por Elio García