Un informe oficial elaborado para el SINAE con fecha de hoy 23 de diciembre a las 02:00 AM da cuenta que se alcanzó el Objetivo planteado:
«Preservar el estado y estructura del Puente Carmelo» , que se viera afectado a consecuencias que 3 pecios, al romper sus amarras, navegaron y se apoyaron sobre estructura del Puente.
Hoy, los pecios gravitan sobre el «pilar central» liberando el empuje que ejercían directamente sobre la «superestructura del Puente» en la «barrera vehicular».
Finalizada esta operación con éxito, se da paso a la acción Técnica del MTOP a efectos de su restablecimiento funcional.
El informe detalla que se activó el «dispositivo de traslado de Personas desde el puerto comercial a la zona de atracadero de yates, integrado por 4 medios marítimos aportados por la Armada, 2 por ADES.
Desde hoy Domingo, 23 Dic., hora 09:00, esta habilitado cruce en balsa del MTOP, aguas arriba del arroyo de las Vacas, entre margenes Norte a Sur estando las cabeceras dispuestas una en el muelle Varadero y en la otra margen del arroyo en el inicio de Calle Solis.
b) Dicho cruce estará a cargo de la MTOP (DNH), apoyado por un remolcador, dando Seguridad en la Navegacion la Sub Prefectura de Carmelo (con Material y Personal)
■ «Maniobra Extracción de Pecios»
- Se ejecutó y alcanzó con éxito los Objetivos planteados de la «Primera Fase»:
«Preservar y asegurar la estructura del Puente», maniobrando los Pecios a fin de evitar presión en la superestructura del Puente.
«Evitar Riesgos de Contaminación de aguas de Arroyo» (impacto al medio ambiente) por probable derrame de Combustibles líquidos que se encontraban abordo de pecios (extrayendo 20.000 lts combustible + 5.000 lts aceite).
2) La Armada Nacional da por finalizada la «Primera Fase» del Plan, ejecutado por la Unidad «Grupo de Buceo de la Armada» (GRUBU), por lo cual, una vez asegurado los pecios, utilizando retenidas de corta longitud y otros elementos, los recursos (Personal y Material) del GRUBU se replegaran a su base en Montevideo.
3) «Segunda Fase» de «Extracción de Pecios».
Tomando en cuenta la multiplicidad de factores:
▪Se realizarán los informes técnicos respectivos (Desarrollo, Conclusiones, Recomendaciones)
▪Se actuará en consecuencia.
■ Recursos (Personal y Material) desplegados de la Armada Nacional durante la «Respuesta de Emergencia Departamental en Colonia».
▪ PREFECTURA NACIONAL NAVAL:
#.- Prefectura Colonia.
#.- Sub-Prefectura Carmelo.
#.- Prefectura Nueva Palmira.
#.- Jefatura de la Circunscripción del Río de la Plata.
#.- Dirección Registral y de Marina Mercante
▪ COMANDO DE LA FLOTA DE MAR:
#.- Grupo de Buceo y Salvamento de la Armada
#.- Lancha de Salvamento ROU 51 (Isla de Flores) + Embarcación Auxiliar.
#.- Comando de Infantería de Marina.
(*) A qué se le denomina «pecio»?
Se denomina pecio (del latín posclásico pecia o petia, o en bajo latín pecium1 o petium, ‘fragmento o pieza rota’) a los restos de un artefacto o nave fabricado por el ser humano, hundido total o parcialmente en una masa de agua (océano, mar, río, lago, embalse, etc.). Un pecio puede ser producto de un accidente marítimo, naufragio o catástrofe natural, pero también puede ser ocasionado por abandono, hundimiento intencional, descuidos o negligencias. (fuente Wikipedia)