Los trabajos de balizamiento del río Uruguay, con el posicionamiento de las últimas boyas por parte de la Armada argentina fueron realizados, informó la comisión administradora de ese curso fluvial. La iniciativa es parte del proyecto de dragado de profundización y señalización de los tramos comprendidos entre Colonia y Paysandú y el canal de acceso al puerto argentino de Concepción del Uruguay.
Un convenio celebrado entre la Comisión Administradora del Rio Uruguay (CARU) y el Ministerio de Defensa de Argentina permitió que la Armada de ese país realizara, con el buque ARA Ciudad de Rosario, trabajos de balizamiento, como continuidad de la tarea realizada y concluida en enero por el buque ROU 21 Sirius, perteneciente a la marina de guerra de Uruguay, informó en un comunicado el organismo binacional.
Las tareas finalizaron el 31 de marzo y consistieron en el posicionamiento de las boyas en los lugares indicados, según el proyecto de señalización aprobado por la CARU y acorde a la nueva geometría del canal de navegación.
Las obras se encuentran contempladas en el proyecto de dragado de profundización y balizamiento del río Uruguay desde el kilómetro 0 al 187,1, que incluye al canal de acceso al puerto de Concepción del Uruguay y los pasos entre los kilómetros 187,1 y el 206, 8, del puerto de Paysandú, encomendado por los gobiernos uruguayo y argentino a la comisión.
El presidente de la delegación uruguaya en la CARU, Gastón Silbermann, señaló que “el balizamiento consistió en la casi duplicación de boyas que señalizan el canal de navegación. Se incorporaron 102 señales modernas de polietileno sin costuras, más livianas, resistentes, de fácil mantenimiento y con lumínica de última generación, que proporcionan una navegación diurna y nocturna segura”.
“A estas boyas nuevas se sumaron las antiguas, que fueron sustituidas debido al estado en el que se encontraban y, a partir de la finalización de esa etapa, el mantenimiento del balizamiento del río correrá por cuenta de los organismos competentes”, indicó.
En tanto, el presidente de la delegación de Argentina y de la CARU, Mauro Vazón, indicó que se pudo “cumplir con el objetivo de ambos países, sobre todo, cuando estamos viendo que la navegación comercial del río ha crecido y que los buques de ultramar ingresan semanalmente.
“Tenemos confirmados tres años de mantenimiento del dragado y miras de un futuro prometedor para la navegación comercial del río”, apuntó.