En un mundo cada vez más marcado por la inmediatez y la eficiencia, la Administración Nacional de Puertos (ANP) se encuentra bajo el escrutinio público debido a una situación que ha desafiado la planificación y suscitado incógnitas en torno a la gestión de proyectos críticos.
El 21 de agosto, las autoridades de la ANP anunciaron con gran expectación el inicio del proceso de dragado en el acceso al puerto de Carmelo, un paso vital en el comercio de la región.
Hablamos del “Dragado de mantenimiento del Canal Sur de Isla Sola en el Río de la Plata, próximo al puerto de Carmelo”.
Imágenes idílicas de la embarcación «Don Carmelo S» llegando al puerto parecían augurar una transición fluida hacia una navegación más segura y eficiente en el Canal Sur de Isla Sola en el Río de la Plata.
Estamos en problemas
Sin embargo, la realidad se ha vuelto más turbia que las aguas que rodean a Carmelo. Dieciocho días después del inicio del proyecto, el 8 de septiembre, la draga regresó al Atracadero Carmelo y, hasta la fecha, no ha vuelto a emprender sus actividades de dragado. La falta de avances ha dejado perplejas a diversas fuentes confiables que, aunque desconocen los motivos precisos detrás de esta suspensión, corroboran la fecha del 8 de septiembre como el punto de inflexión en el proyecto.
La versión oficial, proporcionada por el Capitán de Puerto Alejandro Brusco, sostiene que la draga se encuentra en parada técnica debido a problemas técnicos. Se ha anunciado que la próxima semana se espera la llegada de otra draga para reanudar los trabajos según lo planeado. Brusco, al mismo tiempo, enfatizó que la responsabilidad de supervisar estos trabajos recae en la ANP y aseguró que los plazos originalmente estipulados no se verían afectados por esta interrupción.
Sin embargo, surgen cuestionamientos legítimos en medio de esta pausa inesperada. La llegada de otra draga desde la Argentina ya ha sido autorizada, lo que plantea la pregunta obvia: ¿por qué no se ha utilizado como reemplazo de la draga actual, minimizando así la pérdida de días laborables? Además, preocupa la posible implicación legal de esta suspensión en el contrato firmado para llevar a cabo el proyecto. ¿Quién asumirá la responsabilidad por los días en los que el trabajo se ha detenido?
Las respuestas a estas preguntas no solo son cruciales para la comunidad de Carmelo y los actores involucrados en el comercio regional, sino también para la confianza en la gestión pública. El puerto de Carmelo es un eslabón vital en la cadena turística de la región, y su acceso despejado es esencial para retomar el flujo de nautas. La ANP, como entidad encargada de supervisar proyectos de esta envergadura, se enfrenta ahora a la tarea de restaurar la confianza en su capacidad para abordar desafíos técnicos y administrativos de manera efectiva y eficiente.
El dragado del Canal Sur de Isla Sola, ha demostrado ser una historia llena de incertidumbres y desafíos. La espera ansiosa de una resolución favorable se mantiene en esta comunidad y más allá, mientras se aguarda que el flujo de operaciones portuarias recupere su curso y que los compromisos contractuales se respeten. En el fondo de esta situación, subyace la necesidad de una administración pública que rinda cuentas y garantice que los proyectos críticos sean ejecutados sin contratiempos innecesarios.
